Dag 4: up's and down's going up and down

Vandaag was een dag met alleen maar rondjes vliegen, landen en meteen weer opstijgen (touch and go). In mijn eerste vlucht vanochtend heb ik zo 8 starts en landingen gedaan. De starts zijn inmiddels geen enkel probleem meer. Maar ja, landen...daat is toch een ander verhaal. De eerste serie ging eigenlijk best redelijk, zelfs Fred was tevreden... :) Dus ik dacht eigenlijk dat ik het trucje daarmee wel door had. Tot dus de tweede vlucht.

Het leek wel of ik alles weer verleerd was en het ging dus niet lekker! Fred heeft weer een keer ingegrepen, maar dat zijn toch altijd wel split-second beslissingen. We hebben toen zelfs met de staart even de grond geraakt. Daar worden ze hier toch niet echt blij van en ik ook niet :(. We halen er toch maar een techneut bij om vast te stellen dat er geen ernstige beschadingingen aan het vliegtuig zijn. Niks ernstigs dus :)

Gelukkig ben ik de dag weer geeindigd met een goede vlucht en weer een aantal goede landingen. Dat zorgt weer voor wat zelfvertrouwen. En iedereen om mij heen geeft ook aan, vroeger precies dezelfde ervaringen te hebben gehad. Dat geeft de burger weer wat moed!

Morgen blijf ik een dagje aan de grond. Niet voor straf, maar mijn vliegtuig heeft er weer 100 uur opzitten en dan is er een wettelijk verplichte onderhoudsbeurt nodig. In de tussentijd ga ik me morgen dan maar bezig houden met het plannen van een vlucht naar een andere luchthaven (cross-country flight).

In de foto's zie je mij o.a. bezig met de controle van het vliegtuig zoals ik dat voor iedere vlucht weer (moet) doe(n). Nou ja moeten is mischien niet het goede woord, het is ook een stuk vrijwillige levensverzekering :). Als ik bijna op het vliegtuig sta, dan controleer ik het brandstofniveau van de tanks in de vleugels, want je mag niet alleen vertrouwen op je brandstofmeters.

De dag gaat vast gezellig eindigen. Met mijn huisgenoten houden we vanavond een BBQ en ik ga dus zo naar de winkel om inkopen te doen.